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街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special Ed

文/图:Jack  协力:深圳意士德

Mini最近似乎对Cooper车型的开发有些停滞不前的意思,几乎所有的经历都放在大Mini的身上,以Countryman为基础的车型越来越多,但是真正的Mini玩家还是热衷于Cooper车型,因为它更加短小精悍,同时1.6T的引擎与Cooper车型所搭配也能够换来更好的改装效果,各种改装风格也能够在此彙集,如果加上更多车主自己的想法进行DIY的话,相信一定会引人注目的。

街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special Ed 
DIY+JCW外观
街道版「赛车」达成

车主在打造这台R56 Mini Cooper的时候採用了一种比较特别的风格,那就是将自己DIY的部件记上JCW的部件进行整合,最终要完成一台街道版赛车的样式,虽然这听起来有些不合乎情理,但是在车主的精心设计下,最终完成了他想要的效果,街道版赛车如期出现在人们眼前,虽然DIY的部件比较少,但是一些重要部位的体现还是十分到位的。

街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special Ed 
JCW作为Mini改装部件中最为场效果的品牌之一,其热度也自然是非常高,不少Mini车主都将这样一套外观套件作为最终的定装样式,那幺既然要表现的与众不同的话,自然需要付出更多的心血才行。车主自行DIY了前保桿下方的前唇以及后保桿下方的底部分流器,而且全部採用了碳纤维的材质进行打造,加上JCW的前保桿、侧裙以及后保桿,一副赛道样式已经达成,加上JCW出品的尾翼,这部Mini看上去已经霸气十足。

街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special Ed在一些JCW的外观部件加持下,这台Mini看上去更加具有杀气,而非Mini原本 那可爱的形象。
动力升级耐人寻味
最终效果非常出色
对于Mini的这台1.6T引擎来说,日常行街驾驶已经完全够用,甚至有些奢侈,184hp和24.5kgm的动力输出绝对在这个级别的小车中名列前茅,但是作为一台服役于街道办赛车的引擎来说,还是会显得稍有不足,涡轮增压引擎提升动力的方法不多,但是每一种几乎都非常奏效,其中换装大颗涡轮本体就是效果最好的一种。车主选择了一颗来自Garrett出品的TB25涡轮本体,Garrett这个品牌对于改装者来说已经非常熟悉了,但是TB25这个型号却有些生疏,一般情况下都会选用GT系列涡轮来进行升级,可是这TB系列又是从何而来呢?为此还特别进行了一番查阅,所得到的的答案真的非常耐人寻味。

街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special Ed车尾的造型似乎比车头来得更加兇悍,顶置尾翼和底部扩散器都让这台Mini 有些霸气外露。
这颗TB25涡轮本体是用于一台柴油引擎上的,它的优点主要体现在两方面,第一个优点便在于它的起压快,迟滞小,并且扭力来得非常早,对于日常行街来说非常合适,而且马力表现得也非常不错。第二个优点则是这颗涡轮本体的价格非常实惠,算是便宜又大碗的经济型产品,改装成本得到了进一步降低。为了配合这升级后的涡轮本体,车主一併加入了C&R进气套件以及前置中冷器,并在中冷器上安装了水喷射系统,由于华南地区的气温很高,尤其到了夏季的时候,因此有效降温也是不能忽略的问题。

街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special Ed车主自行DIY的前唇採用了碳纤维的材质,为了能够保证这个前唇的贴合度, 还特别用上了两根金属支桿作为辅助。
自行打造赛车内装
DIY精神再次爆发

街道版赛车的理念不仅仅是体现在外观上,在内装中也得到了延伸,拆除大量原有部件是赛车内装的第一步,很明显,这台车已经做到了,但是作为日常行街的车来说,要用一些更具有赛车风格的部件进行替换才能够得到行街时的需求和便利性,为此车主再次使用大量碳纤维进行打造。目前看来,除去Mini原厂的中控台以外,其余部分已经被全数拆除并换上与之对应的DIY部件,并加入了自行设计的六点式防滚架,红色的油漆在内装中非常显眼,尤其是后方的斜拉式支撑,非常漂亮,除了实用性以外并带有一定的设计感。门板也用上了整块的碳纤维版所代替,由于这台Mini的玻璃升降机控制器位于排挡处,因此门板上只是简单安装了车门拉手,不影响使用即可。

街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special Ed中冷器上还加入了水喷射系统,有助于更快的将空气降温。
行走操控全数升级
名品上身效果出众
Mini Cooper本身就是一台操控十分灵活的小车,较短的悬挂以及四个车轮所处车身的位置来看,都是优秀操控的主要因素。对于街道版赛车的改装宗旨来说,一些高品质高性能的部件上身理应成底盘升级的重中之重。首先是车主换上了JCW的18吋轮圈,并配上Dunlop的DZ101轮胎,对于日常行驶来说基本够用。而AP7040六活塞煞车则是紧急情况下的有力保障,加上后轮以换装加大碟,制动力部分已经无需担心。

街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special EdJCW的18吋轮圈造型很特别,而内部的红色AP Racing CP7040六活塞煞车也非 常显眼。
优秀的操控离不开性能出众的避震器,那幺KW这个老牌名品自然会是不少人的第一选择,而KW V3则是行街首选的顶级产品,搭配HR出品的防倾桿,这台街道版赛车已经有了相当出色的操控性,方向盘的任何一个指令都会迅速传递至前轮,毫无延迟。随心所欲的动力加上灵活可控的操控性足以令这台Mini Cooper S肩负起街道版赛车的名号。

街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special EdJCW的尾翼造型绝对是个标誌性的部件。
街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special Ed这个底部分流器同样是车主精心DIY而来,造型非常兇悍,排气管的样式也绝 对属于异常暴力的那一类型。
街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special Ed内装已经进行了大幅减重,除了原厂仪錶台得以保留以外,剩下的几乎全部 拆除或用以更加轻量化的部件所代替。
街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special Ed红色的防滚架在内装中十分显眼,这也正是街道版「赛车」的标誌性特徵。
街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special Ed内装中仅有的两块外挂仪錶,分别是涡轮压力錶和水温錶,都来自台湾表王 Shadow。
街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special Ed变速箱拨桿已经裸露到了如此程度,真是令人「髮指」啊!
街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special Ed这是一颗非常耐人寻味的涡轮,它来自Garrett,型号为TB25,是一款专为柴 油增压引擎所配套使用的。
街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special EdC&R品牌的进气套件,造型与BLITZ的一款产品非常相似。
街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special Ed整个引擎舱没有太多的变化,只是换上了更大颗的涡轮本体以及相关的周边 附件。
街道版「赛车」Mini R56 Cooper S 50th Special EdMini那引以为豪的内装设计早已被车主几乎全数换掉,换上的则是更加轻盈 的替代品,只要功能还OK,样子是否漂亮已经不重要了。

改装清单:
JCW前保桿
JCW侧裙
JCW后保桿
JCW尾翼
JCW 18吋轮圈
剪刀门
AP Racing CP7040煞车
后加大碟
Dunlop DZ101轮胎
DIY前下扰流
DIY后下分流器
DIY门饰板
树脂后窗
KW V3避震器
HR防倾桿
六点式防滚架
Garrett TB25涡轮本体+自製管路
C&R进气套件
自製排气中尾段
MOMO Jet赛车方向盘
BRIDE LOWMAX赛车座椅

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