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2016年8月新车市场销售分析,民俗月效应持续减弱中?暑休只是为了再出发

累积统计:290189部

去年同期累积:287247部

成长率: +1.01%

   

八月份几乎绝大多数涵盖在民俗月之内,也让这国内车市全年最低档的月份显得「平静」不少,除了国产车厂也趁此暑休之外,其实想要趁此机会提昇购车条件的买家也愈来愈多,而儘管比去年同期微幅下滑0.2%的幅度,但累积前八个月总挂牌数量依旧微幅上扬超过一个百分点,今年度剩下四个月的情况下,包括国产与进口车都有新品辈出,各品牌也将持续加码营销战略,为的就是希望不要仅与2015年缴出一模一样的成绩单。

2016年8月新车市场销售分析,民俗月效应持续减弱中?暑休只是为了再出发虽然八月份仅有546部的挂牌数,但并不是RAV4受到民俗月的诸多限制,而是到港车辆数量不及,所以这进口单一车系与SUV双料冠军只是暂时「暑休」而已,而和泰也在中秋连假前夕公布2017年式新车的建议售价,预计又会在国内车坛持续其惊人的产品热度。

SUV成为票房保证

接下来的第四季度,国产运动休旅还有包括Ford Kuga与Mitsubishi Outlander都将推出小改款车系,而且加上上半年率先发售的全Tucson,以及即将于十月中旬正式发售的唯一国产小鲜肉Honda HR-V等等,前述各品牌可都是曾经拿下国产运动休旅级距冠军的优等生,而在传统中大型房车几乎準备退位(儘管Camry独霸,但国产旗舰房车市佔率已经确定跌出总市场2%门槛)的情况下,运动休旅车已经跃昇主流成为国人家庭用车除了中型房车以外的第二优先选项,竞争多样化的程度,可连进口品牌也纷纷提昇性价比以求买气,接下来运动休旅在今后五年内的热度只会持续增加。

2016年8月新车市场销售分析,民俗月效应持续减弱中?暑休只是为了再出发八月份居然挂牌出现348部的Toyota Prius,并不是什幺特别不怕鬼的环保新军,而是之前的接单消化加上足量新车到港所累积的成果,当然原本发表时宣布整年新车配额仅有400部的限制,依旧在产品实力大幅进步搭配有史以来最高性价比的双重优势下,创下了国内有史以来油电混合单一车系的挂牌数量新高记录。

当然,第四季最重要的莫过于台湾神车Corolla Altis将推出小改款,全车系销售规模佔总市场的一成,更创下国内车坛自由化竞争环境形成以来的新纪录,而儘管进口车市佔率呈现稳定上扬的状态,新增国产新级距成员包括Honda HR-V与Toyota Sienta等,都将是持续捍卫国产车佔有率的最后两大战将,而国人愈来愈成熟的消费习性其实也与全球车坛发展趋势若合符节,重视机能实用性高过于身份表徵,将逐渐成为国人汽车消费趋势发展的主流,就如同机能运动服装也跃昇成为可以上街的行头一样,像是有型有款但同时具备超越传统房车的新型态乘用车,将比过去数十年更受到欢迎。

2016年8月新车市场销售分析,民俗月效应持续减弱中?暑休只是为了再出发九月中旬正式发表的All New Vitara,以欧洲进口身份与全车系标配完整的主被动安全体系,加上首度以双车型、双动力配置出线的战略,搭配上市价又比接单价调低台币1万的战略,可以说抢先在唯一国产小鲜肉HR-V上阵之前抢进市场,再度吹起国内车坛的小型运动休旅市场战鼓。

 新产品不只试水温

八月份进口车市佔率达到8839部,持续佔据总市场比例达到38.64%强,显示国人对于进口与国产原有的心理界线已经逐步淡化,而有趣的是在八月份民俗月日数已经佔绝大多数的前提下,依旧有包括M.Benz、Subaru、Toyota、Lexus等品牌,甚至缴出比去年同期成长超过两成以上的佳绩,而其中原有单一/运动休旅车系双料销售冠军RAV4八月份更仅挂牌546部的低档,进口房车销售冠军Mazda 3车系八月份还因为新旧交替仅挂牌40部,显示强势产品只要交车正常,要让全年度国产车佔有率40%门槛失守绝非难事,而且还有不少车款在八月份创下了今年初以来的挂牌新高记录(如Prius、Fabia、 Ranger)等,而高级豪华汽车八月份总挂牌数量(4294部)更佔总市场的18.8%,显见高级车买家受民俗月影响的效益正逐步缩减中,台湾宾士更因为C-Class、E-Class、GLE等车系持续走强,拿下单月进口品牌挂牌量冠军,高级品牌的年轻化战略奏效是主因之一,而进口车相较于国产车更灵活的行销战略与对消费趋势的反应程度也毋庸置疑,长此以往进口车市佔率稳步提昇,以及国人接受度大幅提昇将成为今后重要的市调课题。

2016年8月新车市场销售分析,民俗月效应持续减弱中?暑休只是为了再出发八月份挂牌数量达到110部的Skoda Fabia,再度以高性价比搭配纯欧规身份,拿下了国内掀背进口小车的单月销售冠军,也让人见识到Skoda Taiwan的功力。

此外,多样化的产品布局,像是八月份创下单月挂牌数量新高记录的Ford Ranger(90部),让人见识到国内对于这类全新型态产品的接受度正在提昇之中,而且更多平价化甚至国产车无法替代的新型态产品陆续导入,不仅只是试水温而已,而是让国人接受更多机能过人的新鲜货色,当然包括如Mercedes-AMG这类高性能差异化产品的接受度也在快速提昇,除了代表身份与消费能力以外,新世代的年轻高级品牌买家,要的不只是豪华而已,对于用车体验与彰显个人风格等等要的也比以前更多。

2016年8月新车市场销售分析,民俗月效应持续减弱中?暑休只是为了再出发即将于第三季正式导入国内销售的Mazda 6 Wagon,可是台湾首款纯欧规日製中大型旅行车,颠覆以往均由欧系车寡佔的局面,并且将比照房车款以汽柴油动力的多样化选择抢进国内市场,或可能在国内非高级品牌旅行车级距创造新热度。

2016年8月新车市场销售分析,民俗月效应持续减弱中?暑休只是为了再出发儘管今年新车配额仅有5部,但结合具备赛车技术血统的性能副品牌的优势,打出超高性价比的Volvo V60 Polestar,可望在原有完全以德系为主的国内高性能跑旅市场重起新话题,当然也为同场加映的XC60 T5 R-Design式样车增添不少关注。

2016年8月新车市场销售分析,民俗月效应持续减弱中?暑休只是为了再出发中秋连假前夕,绝不只有颱风来搅局,今年前八个月NGCC家族(包含A-Class、B-Class、CLA、GLA)总挂牌成绩已经超过3900部,而小改款CLA车系导入更可望让全年家族挂牌量挑战5000部门槛,连多数国产车系也都难以望其项背,更可见M.Benz高级小车战略布局的成功。

2016年8月新车市场销售分析,民俗月效应持续减弱中?暑休只是为了再出发市场期待已久,台湾福斯终于在九月上旬正式发表The New Tiguan,上市价结果还比接单价有着台币3~6万元的调降,入主门槛更调低至台币108.8万元,不仅让RAV4心惊,连带也让一堆国产运动休旅车立马加足火力,毕竟创下有史以来纯德製运动休旅性价比新高记录的创举搭配大量的科技豪华配备绝对不容忽视。

2016年8月新车市场销售分析,民俗月效应持续减弱中?暑休只是为了再出发在718 Boxster之后接连上市的718 Cayman,等于为Porsche今年度销售添柴加火,整体销售虽然不如运动休旅加上四门旗舰跑房,但品牌能见度提昇之后再回头为本格性能跑车提昇竞争力绝对功不可没。

2016年8月新车市场销售分析,民俗月效应持续减弱中?暑休只是为了再出发八月份Ford Ranger再度以达到90部的挂牌数据,拿下国内运动休旅皮卡的单一车系销售冠军,当然即将导入的直接竞争对手VW Amarok小改款也即将发表,可以想见这前所未见的百万皮卡市场将跨进双雄争霸的新阶段。

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